Porsche 911 RSR Tour de France Auto 1973 Jean-Louis Lafosse - J. P. Angoulet 1:18
Porsche 911 RSR Tour de France Auto 1973 Jean-Louis Lafosse - J. P. Angoulet 1:18 (Solido 1801118)
Questa particolarissima Porsche 911 vide la luce nel 1973, con l'ambizione di entrare nel Campionato Europeo GT.
L'obiettivo \u00E8 battere la rivale Ferrari che, con la sua 365 GTB Daytona, monta un motore due volte pi\u00F9 grande di quello tedesco.
La base dell'auto \u00E8 la 911 S che ha gi\u00E0 dato prova di s\u00E9 nei rally.
Il peso \u00E8 ridotto al minimo con 840 chili, la cilindrata passa da 2,4 litri a 2,7 litri.
Nel 1973 furono apportate modifiche e la cilindrata fu aumentata a 2,8 litri.
La potenza ha quindi raggiunto i 308 cavalli per una velocit\u00E0 massima di 280 km / h.
Queste caratteristiche fanno sicuramente entrare questo modello nella leggenda Porsche.
Solido ci presenta questa vettura con una livrea originalissima per celebrare il mondo Hippie
Modello in edizione l.
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Dettagli:Porsche 911 RSR Tour de France Auto 1973 Jean-Louis Lafosse - J. P. Angoulet 1:18
Porsche 911 RSR Tour de France Auto 1973 Jean-Louis Lafosse - J. P. Angoulet 1:18 (Solido 1801118)
Questa particolarissima Porsche 911 vide la luce nel 1973, con l'ambizione di entrare nel Campionato Europeo GT.
L'obiettivo \u00E8 battere la rivale Ferrari che, con la sua 365 GTB Daytona, monta un motore due volte pi\u00F9 grande di quello tedesco.
La base dell'auto \u00E8 la 911 S che ha gi\u00E0 dato prova di s\u00E9 nei rally.
Il peso \u00E8 ridotto al minimo con 840 chili, la cilindrata passa da 2,4 litri a 2,7 litri.
Nel 1973 furono apportate modifiche e la cilindrata fu aumentata a 2,8 litri.
La potenza ha quindi raggiunto i 308 cavalli per una velocit\u00E0 massima di 280 km / h.
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Porsche 911 RSR Tour de France Auto 1973 Jean-Louis Lafosse - J. P. Angoulet 1:18
Porsche 911 RSR Tour de France Auto 1973 Jean-Louis Lafosse - J. P. Angoulet 1:18 (Solido 1801118)
Questa particolarissima Porsche 911 vide la luce nel 1973, con l'ambizione di entrare nel Campionato Europeo GT.
L'obiettivo \u00E8 battere la rivale Ferrari che, con la sua 365 GTB Daytona, monta un motore due volte pi\u00F9 grande di quello tedesco.
La base dell'auto \u00E8 la 911 S che ha gi\u00E0 dato prova di s\u00E9 nei rally.
Il peso \u00E8 ridotto al minimo con 840 chili, la cilindrata passa da 2,4 litri a 2,7 litri.
Nel 1973 furono apportate modifiche e la cilindrata fu aumentata a 2,8 litri.
La potenza ha quindi raggiunto i 308 cavalli per una velocit\u00E0 massima di 280 km / h.
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General | |
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Brand | Solido |
Material | Die Cast senza aperture |
Size | 1 |
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