Prototipo: locomotiva a vapore per espresso pesante di classe 498.1 con tender. Versione come locomotiva museale 498.104 di Železnice Slovenskej Republiky (ŽSR). Condizioni operative attuali, in quanto la locomotiva risiede attualmente a Bratislava ed è pronta per l'uso. Modello: La locomotiva è dotata di un decoder digitale mfx+ e di numerose funzioni luminose e sonore. Propulsione controllata ad alta efficienza con massa volanica nella caldaia. 4 assi alimentati. Pneumatici da trazione. Locomotiva e tender realizzati principalmente in metallo. La locomotiva è dotata di un'unità di fumo integrata di serie con emissione dinamica di fumo che dipende dalla velocità e può essere controllata digitalmente. I fari a tre luci della locomotiva e i fari a due luci del tender funzionano in modo convenzionale e cambiano in base alla direzione di marcia. Il faro superiore può essere acceso separatamente. Targa numerica illuminata della locomotiva sul faro superiore integrata e azionabile. L'illuminazione della cabina può essere controllata digitalmente. Per l'illuminazione vengono utilizzati LED bianchi caldi che non richiedono manutenzione. Accoppiatore ravvicinato regolabile con meccanismo tra la locomotiva e il tender. Il tender ha un accoppiatore ravvicinato con cinematica e un albero NEM. Altezza del tampone della locomotiva e del tender secondo NEM. Sono inclusi i tubi dei freni, i finti raccordi a vite e un serbatoio d'aria da attaccare al tender. Raggio minimo percorribile R2=437,5 mm. Lunghezza oltre i paracolpi circa 29,3 cm. Punti salienti Completamente di nuova costruzione. Costruzione in metallo particolarmente curata nei dettagli. Molti dettagli applicati separatamente. Inserto fumogeno standard con emissione di fumo dinamica e dipendente dalla velocità. L'illuminazione della cabina può essere controllata digitalmente. La locomotiva è dotata di un decoder mfx+ Game World e di numerose funzioni luminose e sonore. Altezza del tampone della locomotiva e del tender secondo NEM.