Modello: La locomotiva è dotata di un decoder digitale mfx e di ampie funzioni sonore. Propulsione controllata ad alta efficienza con massa volanica montata centralmente. 4 assi alimentati da alberi cardanici. Pneumatici da trazione. I tripli fari si alternano con la direzione di marcia e 1 luce di segnalazione bianca (commutazione della luce svizzera) funziona in modo convenzionale e può essere controllata digitalmente. L'illuminazione può essere commutata su 1 luce rossa di segnalazione per la corsa in solitaria o su 2 luci rosse di segnalazione per la corsa in solitaria in Germania. I fari del lato 2 e 1 della locomotiva possono essere spenti digitalmente separatamente. Se i fari sono spenti su entrambi i lati della locomotiva, la doppia luce A funziona come segnale di arresto di emergenza rosso su entrambi i lati. Le luci di guida, l'illuminazione della cabina di guida e l'illuminazione della sala macchine possono essere commutate digitalmente separatamente. Per l'illuminazione vengono utilizzati LED bianchi caldi e rossi che non richiedono manutenzione. La locomotiva è dotata di maniglioni in metallo. Gli accoppiatori possono essere sostituiti con le minigonne anteriori incluse. 17,1 cm di lunghezza sopra i respingenti. Prototipo: locomotiva elettrica delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB) classe Re 420, divisione SBB Cargo. Livrea speciale per il 175° anniversario delle Ferrovie Svizzere nel 2022. Numero di strada Re 420 251-1. Condizioni operative 2022.