Il famoso elicottero Buzzard, conosciuto in TV, nella versione riveduta V2 semplifica ulteriormente l'ingresso nel volo in elicottero grazie alle sue nuove caratteristiche. Questo bellissimo elicottero monorotore, robusto e con controllo della velocità, è ora dotato di un nuovo pratico trasmettitore a 2,4 GHz in modalità 2 (il motore viene lasciato in stato di consegna, ma può essere commutato in modalità 1) con molte funzioni aggiuntive come il Dual Rate (limitazione della corsa dei servi) e l'Auto Start / Auto Landing. Il modello può essere avviato automaticamente tramite un pulsante sul trasmettitore, sale a un'altezza di base di circa 1-1,2 m e si libra in modo intrinsecamente stabile. Il pilota può così concentrarsi sulle caratteristiche di volo essenziali, come avanti/indietro e destra/sinistra. Se l'aeromodello subisce una leggera deriva, è possibile correggerla con i trimmer digitali del trasmettitore. Inoltre, la funzione di avvio automatico elimina l'"effetto suolo" di un elicottero che sale rapidamente alla sua quota di base. L'effetto suolo è causato dai rotori, che creano turbolenze sotto l'elicottero e ne provocano la deriva verso la parte anteriore sinistra in prossimità del suolo. Il controllo del modello a bassa quota è quindi difficile. Una volta che il pilota ha il controllo delle funzioni sul lato destro del trasmettitore, può passare alla salita/discesa e alla rotazione della coda. Queste funzioni si trovano sullo stick sinistro. Per atterrare, è sufficiente premere nuovamente il pulsante di decollo/atterraggio sulla parte anteriore destra del trasmettitore e l'elicottero si librerà delicatamente a terra e spegnerà il motore. Anche durante l'avvicinamento all'atterraggio, l'elicottero rimane completamente controllabile e il punto di atterraggio può essere controllato durante la discesa. Tuttavia, l'atterraggio può essere effettuato anche manualmente: è sufficiente premere l'acceleratore e tenerlo premuto fino a quando il modello non tocca terra e si spegne il motore. In alternativa, è possibile effettuare il decollo manuale e la calibrazione del giroscopio sul trasmettitore.